自動車短期大学を卒業後、京都のBMWディーラーに就職しました。1年ほど働いたのち、家庭の事情で京都を離れることになり転職を決意。ホワイトハウスを選んだのは、BMWのディーラーを運営していながら、同時に複数のブランドを取り扱っている点が魅力的でした。複数ブランドが集まる環境は情報や人の交流も多く、自分にとって大きなメリットだと感じました。

現在はサービスの主任として勤務しており、整備士としての業務全般を幅広く担当しています。オイル交換のような軽整備から、故障診断や電装系のトラブル対応など、難易度の高い作業まで一通り行っています。車検の検査員資格も取得しており、車検の検査業務も担当しています。入社当時から難しい作業にも積極的にチャレンジさせてもらえたことが、今の自分のスキルにつながっていると思います。

一番やりがいを感じるのは、故障診断を通して「自分の知識と経験」で問題を解決できたときです。警告灯が点灯しても一目で原因が分からないこともありますが、状況を把握して仮説を立て、試行錯誤の末に原因を特定できたときの達成感は格別です。お客様と直接話すことは多くありませんが、不具合の状況や異音の発生条件など、詳しくヒアリングすることもあります。その際には、お客様の声を否定せず、丁寧に状況を聞き取り、自分で再現テストを行うようにしています。

BMWに限った話ではありませんが、お客様が訴える異常がこちらでは再現できないケースがあるのは難しさの一つです。そのため、異常が起きた状況をできるだけ具体的に聞き出す力が求められます。BMW車の整備自体に特別な難しさを感じることはありませんが、正規ディーラーならではのメリットとして、診断機器やメーカー資料が非常に充実している点は大きな強みです。整備士としても安心して診断・修理が行える環境だと思います。

私は国家資格である「自動車検査員」を取得しており、車検業務も行っています。取得にあたっては会社のサポートがあり、合格すれば毎月の資格手当が支給される制度があります。また、BMW独自のメーカー資格も取得しており、現在は3段階ある中の「テクニシャン」資格まで取得済みです。会社からは、希望すれば積極的にメーカー研修へ行かせてもらえる環境が整っており、研修の機会が多いのは非常にありがたいです。

ホワイトハウスで働く魅力は、やはり待遇の良さと働きやすい職場環境です。社長が社員に投資してくれていると感じる場面が多く、給料やボーナスにもそれが反映されています。また、固定残業代がある中でほぼ定時退社ができるため、仕事の効率を意識した働き方ができるのも大きなメリットです。設備やツールも最新で整っており、情報面・技術面でも非常に恵まれた環境だと思います。今後の目標は、現在の「テクニシャン」資格の上位である「マイスター」資格を取得することです。マイスター資格の研修には、会社からの推薦を受けて参加する形になりますが、日々の業務に真摯に取り組み、技術や知識を磨きながら、信頼を積み重ねていくことでチャンスが広がっていくと思っています。そうした成長の機会があること自体が、この会社の魅力ですね。

自動車整備の世界に入る前は、実は自転車ショップで店長をしていました。販売も整備も含めて、機械を扱う仕事にずっと携わってきましたが、あるとき「もっと大きな機械、もっと複雑なメカを扱ってみたい」という想いが強くなり、自動車業界にチャレンジすることにしたんです。最初に勤めたのは、フィアット・アルファロメオを扱うディーラーでした。整備の資格も取り、実務経験も積む中で、より働きやすく、自分がさらにスキルアップできる環境を探していたところ、ホワイトハウスに出会いました。同じブランドを扱っているとはいえ、ホワイトハウスの整備体制や職場環境には明らかな違いがあり、「ここならもっと成長できる」と感じて入社を決めました。

決め手は、分業体制がしっかり整っていることです。前職では、受付から整備、接客まですべて一人で担う“ワンオペ”状態でしたが、ホワイトハウスではそれぞれの役割が明確で、整備士は技術に集中できる環境が整っています。また、労働環境や福利厚生もしっかりしていて、残業管理や休日の制度が明確に守られていることも安心材料でした。ブランドとしてのフィアット・アルファロメオには、もともと馴染みもあり、欧州車ならではの個性や整備の難しさも楽しめるので、引き続き携わりたいという思いもありました。

メカニックとして、点検、整備、トラブルシューティング、故障修理など幅広い業務を担当しています。ピット作業においては重整備も含めて一通り任されており、日々さまざまな車に向き合っています。板金修理やガラス交換といった専門外の作業は外部業者さんに依頼しますが、整備士としての技術のコアな部分は自分でしっかり担えるのがこの仕事の面白さ。業務はフロント担当から整備指示が来る形で進むので、社内のチームワークやコミュニケーションも非常に重要です。分業体制だからこそ、それぞれがプロとして信頼し合える関係性が築けていると思います。

整備士として一番やりがいを感じるのは、「目の前の1台が、自分の手でよみがえる」瞬間ですね。直接お客様と話す機会は多くありませんが、「ありがとう」「助かった」と声をかけていただくこともあり、それが大きな励みになっています。そのため修理するだけでなく、「どうしたらお客様に安心してもらえるか？」を考えながら、1台1台と向き合っています。難しい修理のときなどは、整備士として私が直接お客様にご説明することもあります。そうすることで、信頼を感じてもらえると嬉しいですね。

フィアット・アルファロメオ車は、構造的に調整の余地が多く、マニュアル通りに進まないこともしばしばあります。だからこそ、整備士としての「経験」や「直感」が求められる場面が多い。調子の悪い車を前にして、「あの時のやり方が使えるかもしれない」と試行錯誤することが、ある種の職人技に近い面白さでもあります。国産車とは違うクセや特性もありますが、だからこそ自分の技術が活きる場面が多く、整備士としての腕が試されるブランドだと思います。

ホワイトハウスで働く最大の魅力は、やはり「学べる環境」がしっかり整っていることです。新しい車がどんどん出てきて、技術も日々進化している中で、メーカー研修を積極的に受けさせてもらえるのは大きなアドバンテージです。ホワイトハウスグループは研修への参加を後押しする文化が根づいていて、50代の私でも安心して挑戦できる環境があります。また、退職金制度や休日の整備など、働き方の面でも非常に恵まれていると感じています。今後の目標は、フィアット・アルファロメオの最高資格「マエストロ」の取得です。あわせて、「自動車検査員」も取得して、さらに業務の幅を広げたいと思っています。整備士としてだけでなく、チームの力を高める存在になっていきたいですね。